Om stiftelsen

Hvordan søke?

Aktuelt

Kontakt oss:

Hvem fikk støtte i:

x201010

x2009

x2008

x2007

x2006

x2005

x2004

x2003

x2002

x2001

x2000

x1999

x1998

x1997

x1996

x1995

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Stiftelsen Miljøansvar

støttet 7 prosjekter i 2001:

Lang kamp for Grønn Rute.
Miljøgruppa i Ullevål hageby mottok kr. 35.000,- til tur- og sykkelveiprosjektet Grønn Rute. Siden 1998 har de arbeidet med å få opparbeidet den gamle jernbanetraseen Bestum-Grefsenbanen til sykkel- og gangvei og friområde. De fikk løfter fra AP, Krf. og V og endel støtte, men det som stopper opp prosjektet er Samferdselsetaten og Vegvesenet. Nå haster det fordi entrepenører vil bygge ut arealene. Miljøgruppa har planer om turmarsj, folkemøte, budsjettarbeid, sjekke utbyggingsplaner, reguleringarbeid og samarbeide med «Sykle til Jobben» -aksjonen og med arbeidsplasser. Alt under mottoet «Til forsvar for 100-meterskogene!»
Kontakt: Elin Tyse, tlf. privat: 22 69 05 26, jobb 22 40 24 00

E-post

Trondheim, en levende by?
Naturvernforbundet i Sør- Trøndelag i samarbeid med Fremtiden i Våre hender, Trønderlag Natur og Ungdom, Miljøheimevernet i Sør-Trønderlag, Syklistenes Landsforening i Trondheim, Barn i Sentrum og Trondheim og omegn Astma- og allergiforening mottok kr. 15.000- til prosjektet «En levende by».
Samarbeidsgruppen vil involvere innbyggere og utarbeide konkrete planer for hvordan man kan få redusert biltrafikken i Trondheim sentrum ved å legge til rette for andre former for transport.
Organisajonene bak er bekymret for trafikkøkingen i sentrale deler av Trondheim, som fører med seg luftforurensning, støy og utrygghet. Det siste er ikke minst viktig for de barna som har sine lekeplasser i sentrum.
Deres visjon er en by som er preget av trivsel og livskvalitet, hvor det er plass til å ferdes trygt, og hvor det er mulig å bevege seg utendørs uten å få helseproblemer.
Kontakt: Ottar Michelsen, tlf.: 915 55 983

E-post

SMART med alternativ til bilen.
Samarbeidsprosjektet «SMART - økonomiske, helsebringende og miljøvennlige arbeidsreiser» mottok kr. 15.000.
Oslo Sporveier, Syklistenes Landsforening, Norges Automobilforbund og Bydel St.Hanshaugen-Ullevål går her sammen om å utvikle et tilbud til virksomheter som vil redusere bilbruk ved arbeids- og tjenestereiser. Telenor AS har også bidratt gjennom å teste ut en internettbasert håndbok tilpasset næringslivets behov.
Arbeidsplassene og studieinstitusjonene tilbys konsulentbistand, rabattordninger på kollektivreiser, bildeleordinger og sykler.
SMART ble startet som et delprosjekt i «Miljøvennlig bytransport i Oslo»
Målet er å legge til rette for at arbeids- og tjenestereiser kan skje med kollektivtransport, sykkel, gange og bildeleordninger, og å synliggjøre positive effekter av tiltaket gjennom miljøregnskap for virksomheter.
Kontakt: Olav Kasin, tlf.: 22 47 30 46    

Barna studerer småkryp i nærområdet
Naturvernforbundet i Vest-Agder mottok kr. 13.000,- til å organisere to kurs om friluftsundervisning for personell i skoler og barnehager. Tanken er å vekke barnas interesse for smådyr og liv i nærområdet og fremme barnas og skolens bruk av ubebygde områder i nabolaget.
Utover å formidle kunnskap på en morsom måte, vil det fremme barnas og skolens bruk av ubebygde områder i nabolaget,noe som igjen vil synliggjøre behovet for slike utearenaer i nærområdene og barnas og almenne interesser i arealforvaltningen. Barns naturopplevelser bør ikke være avhengig av voksen transport og oppsyn.
Kontakt: Torbjørn Fredriksen, tlf.: 38 26 13 49, arb. 38 26 71 80  

Holder øye med klimagassene
Vidar Grønnevik mottok kr. 6.000 til å utarbeide grafiske framstillinger over utslipp av klimagasser i Sogn og Fjordane.
I etterkant av et klimaseminar i Sogn og Fjordane vil han følge opp med å utarbeide grafiske framstillinger for fylket, over utslipp av klimagasser, trend 91-95-98, fordeling på ulike gasstyper, på ulike kilder, sammenligning mellom kommuner. Kontakt med fylkesforeninga for NHO vil trenges for å få tall fra enkeltbedrifter, og med SFT/SSB for hjelp med statistikk. Dette arbeidet kan føre til at kommunene setter slike saker på dagsorden.
Tlf.: privat 57 74 39 98, arb. 57 74 70 18

Bærekraftig nærmiljømobilisering i Lier
Lier Kommune mottok kr. 15.000 til å utvikle bo- og omsorgssenter Nøstehagen til en levende del av nærmiljøet med bærekraftig økologisk profil.
Bygningen er miljøvennlig og har jordvarme. Senteret skal være kulturarena, kurslokale, ha god kildesortering og utnytte lokale ressurser. Alle ansatte har gjennomgått intern miljøopplæring.
Styret kom til at selv om denne søknaden ikke er klimarelatert, så er dette en så god formidlingsidé at den fortjener støtte. Når det gjelder å spre idéer, er det viktig at folk møtes ansikt til ansikt.
Møteplassene forsvinner desverre mange steder, og folk blir henvist til å møtes på kjøpesenteret. Det er jo ikke akkurat der man kan hente impulser om alternativ til øket forbruk!
Miljøvernrådgiver Per Bjørnar Knudsen eller Kommunalsjef Astrid Aass, tlf.: 32 22 01 00  
 
I 2001 hadde styret i Stiftelsen annonsert at vi ville prioritere klimarelaterte prosjekter. Av de 54 søknadene som kom inn, var det derfor mange slike, og prioriteringen ble vanskelig.
Vi vurderte at de prosjektene som hadde med transportproblematikk og arealplanlegging i byene å gjøre, ville ha størst holdningsendrende effekt.
Å lette bilpresset på byene og å få persontransporten over på mindre belastende transportmidler er etter vår mening viktig både for livskvalitet og rent ressursøkonomisk.
Massebilismen legger også beslag på store arealer, og spiser seg etterhvert inn i våre fellesrom og åpne områder.
Særlig viktig synes vi det er å ta til orde for at barna i byene ikke skal få færre fri utearealer å leke på.Alle vet jo at barn vil bevege seg og utforske verden rundt seg. Planleggerne bør ta dette inn over seg hvis ikke barna skal være henvist til kjøpesentere og inneaktiviteter. Antall parkeringsplasser er stipulert pr. boligenhet, hvorfor ikke akebakker og sykkelveier?
Vi er klare over at dette er en langsiktig prosess, gammel vane er vond å vende både hos den vanlige transportbruker og hos beslutningstagerne. Men blant søkerne i år var det flere gode prosjekter som trekker i riktig retning og som fortjener all den støtte de kan få.
  E-post
 
 
  E-post
 
 
  E-post